这种对充电效率是一种补充的解决方案目前还没有被很多企业挖掘出来,因为更多企业注重车辆端,并且绝大多数400V的产品充电功率都在100kW左右,绝大多数市面上的充电桩已经能够解决问题。但随着500V、600V产品的不断推进,很多车辆的充电功率都已经超过了150kW甚至达到了好了吧!
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电池的成本早已不是电车卖高价的核心理由。因为过去两年,锂电池价格持续下滑,但电动车的价格却直线飙升,至少最近一年推出的中国电动车价格,从20万疯狂上涨到了30万甚至更高。以最近上了热搜的高合汽车为例,定价50万的核心理由不是成本有多高,而是电动化企业想要通过塑造独等会说。
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那为什么马苏还是一直火不起来呢?首先,就不得不提到她的年龄了,和那些娱乐圈的明星不一样,马苏在年龄方面实在不太占什么优势,她是1981年出生的,到今年差不多刚好是43岁的年龄了,这是什么概念,她已经是妥妥的大龄剩女了,在资本圈里面,马苏的艺人寿命已经被榨干了,淘汰只是时说完了。
网友自述:“我和男朋友今年4月份分手的,之前处了一年半吧,已经谈婚论嫁了,但是后来因为结婚问题两家有点不太愉快,但也不至于多严重,后来和他冷战了一小段他就想分手了,理由是他家里不同意了。分手后我俩一直没联系,直到最近我家亲戚无意中和他联系上,他还是很热情,并跟亲戚说完了。
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作者:花开富贵一枝花焦虑是一种状态,从开始接触一件事情的时候,最初留下的印象很难被改变。电车从一开始就频繁爆出自燃、续航崩盘问题,十年前的这种恪守印象想要在一个用车周期内被改变,是一件非常困难的事情。有人说,目前的电动车续航都已经超过800km了,为什么还有很强的是什么。
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隔几天看一次电池健康度,对果粉来说是基本操作之一。明明安卓手机也有类似电池健康检测的功能,但为什么只有iPhone用户格外在意电池健康度呢? 大家好,这里是黑猫。这篇文章就来简单聊聊,为什么唯独在iPhone上,电池健康度有这么强的存在感。 1,电池健康度的起源 一切都等我继续说。
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相信很多司机朋友在开车时,一般都不会一直踩着油门不放,而是会一踩一松,张弛有度,可能很多车主只是自然而然这样做了,但是却不知道这样做的道理。那么,为什么油门要一踩一松,而不是一直踩着不放呢? 至于这样做的原因,归纳起来有以下5方面的原因: 1、驾驶技术不熟练 刚开等会说。
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